世界の 海洋プロペラ市場規模は 近年大きく成長し、2021年には34億8千万ドル規模に達しました。 2029年には年平均複合成長率（CAGR）6.76％で、2029年までに56億8千万ドルに達すると予想されます。予測期間。しかし、コロナ19の流行は市場に悪影響を及ぼし、2019年と比較して2020年には21.84％減少しました。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/marine-propeller-market-103074

海洋プロペラ市場の主な企業は次のとおりです。

ABボルボ（スウェーデン）
ブランズウィック・コーポレーション（アメリカ）
コンスベルググループ（ノルウェー）
Mecklenburger Metallguss GmbH (단일)
Bruntons Propellers Ltd.（イギリス）
現代重工業（韓国）
川崎重工業（日本）
MAN SE(ドイツ)
中島プロペラー株式会社（日本）
ロールスロイス plc (イギリス)
ショーテルグループ（ドイツ）
ミシガンホイールホールディングスLLC（アメリカ）
Wärtsilä Corporation（フィンランド）
VEEM Propellers Ltd.（オーストラリア）
アンドリッツAG（オーストリア）
船舶用プロペラは、ブレードとシャフトで構成される船舶推進システムの重要なコンポーネントです。これらの回転ブレードは船を前進させる動力を生成し、船の速度と移動性の要件によって設計が変わる可能性があります。一般的に海軍艦艇には中央ハブに5～6個のブレードが設置されています。

海洋推進システムのリアルタイムデータ追跡の技術発展が市場の成長をリードすることが予想されます。しかし、石油とガスの価格の変動は市場の拡大に困難をもたらす。 2019年3月、ロールスロイスホールディングスとイタリアの造船会社Cantiere Navale Vittoriaは、海洋パトロール船の海洋推進システムに協力し、業界が革新に焦点を当てていることを示しています。

市場で注目すべき傾向の1つは、固定プロペラの採用が増加していることです。固定ピッチプロペラには、ハブにしっかりと接続されたブレードとシャフトがあります。これらのプロペラは一般に耐久性のある銅合金でできています。これは、制御可能なピッチプロペラに比べて信頼性が高く、製造、設置、および運用コストが安いという点で好ましい。これにより、業界で固定プロペラがより活用されました。

海の名のない英雄である海洋プロペラは、広大な海を横切って船を推進する労働者です。機能の基本的な理解を超えて、エンジニアリングの驚異、革新的なデザイン、最適なパフォーマンスのための重要な考慮事項の魅力的な世界があります。この詳細な分析では、海洋プロペラの複雑な世界を探求し、プロペラの種類、機能、最先端の進歩、および海上輸送の未来を形成する際にプロペラが果たす重要な役割を探求します。

基本を超えて：プロペラの種類と機能を公開

海洋プロペラはさまざまな構成で提供され、各構成は特定の要件に適しています。

固定ピッチプロペラ： この伝統的なプロペラには一定の角度のブレードがあります。さまざまな速度で効率のバランスを提供するので、多くのレクリエーションや商業船に最適です。

制御可能なピッチプロペラ（CPP）： 技術的に進歩したこのプロペラは、角度調整可能なブレードを備えています。これにより、さまざまな速度と動作条件で最適な効率を得ることができます。例えば、低速でより良い移動性のためにブレード角度を調整したり、より速いクルーズのために推力を高めることができる。

ダクト型プロペラ（Kortノズル）： このデザインでは、カバーがプロペラブレードを囲みます。これはキャビテーション（ブレードの周りの蒸気泡の形成と崩壊）を減らし、特に低速での推力を増加させ、効率を向上させます。ダクトプロペラは、高い操縦性と低速性能を必要とする牽引船や作業船に一般的に使用されています。

方位角スクリュー（フォード）： 操縦および折りたたみ式プロペラは、船の船尾または選手に配置されます。優れた操縦性を提供することで、狭いスペースで正確な制御と効率的な操作が可能になり、フェリー、クルーズ船、海洋支援船に最適です。

SPP（Surface Piercing Propeller）： このプロペラは高速船舶用に設計されています。ブレードの一部が睡眠の上で動作し、抗力を減らし、より速い速度で効率を向上させます。彼らは通常、水中翼船、高速フェリー、いくつかの軍用船に使用されます。

スピンの背後に隠れた科学：プロペラの設計と性能を理解する

海洋プロペラの設計は、次のようないくつかの重要な要素のバランスをとる複雑な科学です。

プロペラの直径とピッチ： プロペラの直径とブレードの角度（ピッチ）によって、発生する推力と船舶の速度が決まります。より大きな直径とより高いピッチは一般により多くの推力を生成するが、低い速度では効率が低下する可能性がある。

ブレード数： プロペラブレード数は性能に影響します。 3つのブレードプロペラは効率と滑らかさの適切なバランスを提供しますが、低速の操縦性を向上させるために4つまたは5つのブレードを使用できます。

材料の選択： プロペラ材料は耐久性、重量、性能に重要な役割を果たします。ブロンズは強度と耐食性の観点から一般的に選択されますが、ステンレス鋼は重量とキャビテーションの抵抗性の面で利点を提供します。軽量特性のため、複合プロペラなどの高級素材も研究されています。

プロペラの効率とキャビテーション： プロペラブレードの周りに蒸気気泡が形成され崩壊するキャビテーションは、効率を低下させ、騒音を引き起こす可能性があります。プロペラ設計は、ブレードの形状と材料の選択を最適化してキャビテーションを最小限に抑えることを目的としています。

地平線上の革新：プロペラ技術の新しいトレンド

海洋プロペラの世界は、効率と性能の境界を広げる興味深い発展を通じて絶えず進化しています。

計算流体力学（CFD）： 高度なコンピュータモデリングにより、さまざまな条件でプロペラの性能をシミュレートでき、より効率的で最適化されたプロペラ設計が可能になります。

後流の最適化： 船の後流（船体の後ろの乱れた水の流れ）を分析すると、エネルギー損失を最小限に抑え、全体的な推進効率を向上させるプロペラを設計するのに役立ちます。

電気推進およびフォードドライブ： 電気推進システムの登場は、フォードドライブと完全に統合され、より静かで清潔で操縦可能な船舶を提供します。

バイオインスピレーションを受けたプロペラの設計： イルカやクジラなどの海洋生物の効率的な推進メカニズムを研究することで、パフォーマンスを向上させ、抗力を軽減するための革新的なブレード形状にインスピレーションを与えることができます。

推進力を超えて：プロペラ設計が海洋持続可能性に及ぼす波及効果

プロペラの選択は、船の環境影響に大きな影響を与えます。

燃料効率： よく設計されたプロペラは燃料消費に直接影響します。より効率的なプロペラは、燃料の使用を減らし、温室効果ガスの排出を減らし、より持続可能な海洋産業に貢献します。

水中騒音の低減： キャビテーションとプロペラ騒音は海洋生物を妨害する可能性があります。キャビテーションを最小限に抑えるプロペラ設計は、海をより静かにし、海洋生態系を保護します。

人間の要素：プロペラの後ろの乗組員

海洋プロペラの成功した操作は、熟練した専門家によって異なります。