2020年、世界の デジタル造船所市場 規模は約9億6,360万ドルでした。 2021年に約11億2,960万ドルから2028年までに約34億4,450万ドルに増加すると予想されます。これは2021年から2028年まで約17.27％の成長率です。コロナ19が市場を襲った。 、世界的に需要が大幅に減少しました。 2020年の市場は2017～2019年の平均成長率比約9.50％減少した。しかしファンデミックが終われば市場は再び反上昇してファンデミック以前のレベルに達すると予想される。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/digital-shipyard-market-106561

デジタル造船所市場に含まれる主要企業は次のとおりです。

IFS AB(スウェーデン)
ペマメックキュウリ（フィンランド）
ダッソーシステム（フランス）
BAEシステム（イギリス）
アルテアエンジニアリング（アメリカ）
AVEVAグループPLC(イギリス)
バルジラ（フィンランド）
KUKA AG(ドイツ)
Damen Shipyards Group（オランダ）
Prostep AG(ドイツ)
造船所の伝統的なイメージは、そびえ立つクレーン、金属の音、実際の建設現場を航海する人員の姿を連想させます。しかし、21世紀にはデジタル造船所の登場でパラダイムの転換が行われました 。この概念は単純なデジタル化を超えたものです。これは、効率、安全性、および持続可能性を最適化する高度な技術による造船プロセスの完全な変化を表します。

このレポートは、デジタル造船所市場のユニークな側面を調査し、主要なコンポーネント、原動力、課題、将来の可能性を探ります。

デジタル造船所の核心技術
3Dモデリングと設計（3D-CAD）： 3D-CADソフトウェアを使用すると、船舶の複雑なデジタルモデルの作成、設計の可視化、衝突検出（物理的建設前の潜在的な干渉の識別）、および仮想プロトタイプの作成が可能です。これにより、エラーが減り、コミュニケーションが合理化され、設計者、エンジニア、造船所の従業員間のコラボレーションが向上します。
CAE（コンピュータサポートエンジニアリング）： CAEツールを使用すると、高度なエンジニアリングの計算、シミュレーション、および分析が可能です。これらのツールは、ライフサイクル中に船舶の性能、安定性、および構造的完全性を予測し、効率と安全のために設計を最適化します。
統合プロジェクト管理（IPM）： IPMソフトウェアは、設計、計画、調達、建設、試運転など、造船のあらゆる側面を単一のプラットフォームに統合します。これにより、利害関係者のためのリアルタイムデータ共有、合理化されたワークフロー、および改善されたプロジェクトの可視性が向上します。
拡張現実（AR）と仮想現実（VR）： AR / VR技術は、オペレータが設計を視覚化し、手順を練習し、リモートで仮想検査を実行できる没入型環境を作成します。これにより、教育が強化され、建設中の安全性が向上し、リモートコラボレーションが促進されます。
積層製造（3D印刷）： 3D印刷により、廃棄物を最小限に抑えながら、複雑で軽い船舶コンポーネントをオンデマンドで製造できます。まだ大規模な造船段階ではありませんが、この技術はカスタマイズされた高性能部品の製造の可能性を持っています。
ビッグデータと分析：造船プロセス 全体で生成される膨大な量のデータをビッグデータツールを使用して分析します。これにより、プロセスの最適化、メンテナンス要件の予測、造船所全体の運用改善に関する洞察を得ることができます。
モノのインターネット（IoT）とセンサーの統合： 機器、材料、船舶自体に組み込まれたセンサーは、パフォーマンス、環境条件、およびリソース使用量に関するリアルタイムデータをキャプチャします。このデータにより、予測メンテナンス、物流改善、データ駆動型の意思決定が可能になりました。
デジタル造船所市場の同人
効率性に対する要求の増加： 朝鮮産業は、マージンが不足している競争力のあるグローバル市場に直面しています。デジタルツールを採用することで、ワークフローを最適化し、無駄を減らし、タイムリーなプロジェクト配信を確保し、大幅なコスト削減を実現します。
持続可能性への関心の増加： 環境規制と燃料効率の強調が環境に優しい船舶の開発をリードしています。デジタルツールを使用すると、排気ガスの排出量を削減し、効率的なエネルギー消費のための船舶設計のためのシミュレーションと最適化が可能です。
労働力不足と技術のギャップ： 業界は経験豊富な人材不足に直面しています。デジタルツールは、作業を自動化し、フィールドトレーニングを提供し、既存の人材の技術を新しい技術で向上させることで、このギャップを解消します。
コンプライアンス： 規制当局は、船舶の設計と運用についてより厳しい安全基準を確立しました。デジタルツールは、シミュレーション、エラー分析、および監視のためのリアルタイムデータ収集を促進し、コンプライアンスを確実にするのに役立ちます。
技術の進歩： ハードウェアとソフトウェアの機能の継続的な発展により、デジタルツールはより安価でユーザーフレンドリーで強力になり、造船所の採用率が高まりました。
課題と考慮事項
統合と相互運用性： さまざまなソフトウェアプラットフォームとデータ型が統合の問題を引き起こす可能性があります。業界では、シームレスなデータフローとコラボレーションを確保するために標準化されたアプローチが必要です。
サイバーセキュリティ脅威： デジタルツールと相互接続されたシステムへの依存度が高まり、サイバー攻撃に対する脆弱性が高まります。強力なサイバーセキュリティプロトコルを実装することは、重要なデータを保護し、運用の整合性を確保するために重要です。
投資コスト： デジタル技術の実装への初期投資は、小規模造船所にとって重要かもしれません。資金調達オプションと政府のインセンティブを探索することで、より幅広い採用を促進することができます。
変更管理と人材教育： デジタル造船所に移行するには、人材の文化的変化と従業員がこれらの技術を効果的に活用するために必要なスキルを持つように教育プログラムが必要です。
デジタル造船所の未来
デジタル造船所市場は、造船産業を変える大きな潜在力を持っています。技術の進歩と統合が進むにつれて、次のような結果が期待できます。

スマート造船所： 造船所は、作業を自動化し、リソース割り当てを最適化し、メンテナンス要件を予測するインテリジェントシステムと相互接続されたエコシステムになります。
デジタルツイン： 実際の船のデジタルツインを作成すると、リアルタイム監視、遠隔診断、予測メンテナンスが可能になり、運用効率が向上し、ダウンタイムが短縮されます。