2020年の世界 デジタル造船所市場 規模は9億6,360万ドルでした。 2021年から2028年までの年平均複合成長率（CAGR）は17.27％に成長し、2021年には11億2,960万ドルから2028年には34億4,450万ドルに増加すると予想されます。 2020年には、2017～2019年の平均成長率に比べて-9.50％減少するなど、市場に大きなマイナスの影響を与えました。しかし、ファンデミックが終わると、市場は回復し、ファンデミック以前のレベルに戻ることが期待されます。 、CAGRの増加をリードします。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/digital-shipyard-market-106561

デジタル造船所市場の主な企業は次のとおりです。

IFS AB(スウェーデン)
ペマメックキュウリ（フィンランド）
ダッソーシステム（フランス）
BAEシステム（イギリス）
Altair Engineering, Inc.(アメリカ)
AVEVAグループPLC(イギリス)
バルジラ（フィンランド）
KUKA AG(ドイツ)
Damen Shipyards Group（オランダ）
Prostep AG(ドイツ)
造船所の伝統的なイメージは、そびえ立つクレーン、醜い金属、忙しい労働力の姿を連想させます。これらの要因は依然として不可欠ですが、業界はデジタルイノベーションによって主導される変化を経験しています。この変化は、単にコンピュータを既存のプロセスに統合する以上の概念であるデジタル造船所の時代を開きました。

デジタル造船所の概念化

デジタル造船所の核心は、インダストリー4.0の原則を活用して造船慣行を完全に改編することです。主な側面を分析すると、次のようになります。

サイバー物理システム（CPS）とモノのインターネット（IoT）： 造船所インフラストラクチャと個々のコンポーネント全体に組み込まれたセンサーがリアルタイムデータを収集します。このデータは中央システムに入力され、包括的な監視、分析、最適化が可能です。

高性能コンピューティング（HPC）： 複雑な設計とシミュレーション作業には膨大な処理能力が必要です。 HPCクラスタまたはクラウドベースのソリューションは、複雑な3Dモデルと仮想現実シミュレーションを処理するために必要な能力を提供します。

デジタルツイン： 実際の船のデジタルレプリカが作成され、実際のデータで継続的に更新されます。これにより、仮想テスト、パフォーマンス分析、予測メンテナンスが可能になり、効率が大幅に向上し、ダウンタイムが短縮されます。

統合データ管理： 造船には、設計計画、品目仕様、仕入先データ、メンテナンス履歴などの複雑な情報Webが含まれています。統合データ管理プラットフォームは、すべての部門と利害関係者間のシームレスな情報の流れを保証します。

デジタルイノベーションの利点

デジタル造船所への移行は、次のようなさまざまな利点を約束します。

効率性の向上: 合理化されたワークフロー、データに基づく意思決定、最適化されたリソース割り当てにより、処理時間が短縮され、コストが削減されます。

設計とエンジニアリングの改善: 高度な 3D モデリング ツール、仮想現実シミュレーション、共同設計プラットフォームにより、イノベーションが促進され、エラーが削減され、エンジニアと造船所の担当者間のコミュニケーションが促進されます。

最適化された生産: ツール、材料、ロボットのセンサーからのリアルタイム データは、生産プロセスの最適化、廃棄物の最小化、品質管理の確保に役立つ洞察を提供します。

予測メンテナンス: 船舶自体からのセンサー データを分析することで、オペレーターはメンテナンスの必要性を予測し、修理を事前にスケジュールして、故障を防ぎ、運用の稼働時間を最大化できます。

持続可能性: デジタル造船所では、シミュレーションによって船体設計を最適化し、燃料効率を高め、よりクリーンな推進技術の統合を検討することができます。さらに、材料管理を改善することで廃棄物を最小限に抑えることができます。

課題と検討事項

潜在的なメリットは否定できませんが、デジタル造船所の導入には課題がないわけではありません。

デジタル スキルのギャップ: 新しいテクノロジーを効果的に活用するには、従業員のスキルを向上させる必要があります。データ分析、3D モデリング、デジタル ツールのトレーニングが不可欠です。

統合と相互運用性: 造船所では、さまざまなベンダーのさまざまなソフトウェアとハ​​ードウェアが利用されることがあります。これらのシステム間のシームレスな統合とデータ交換を確保するには、慎重な計画と投資が必要です。

サイバーセキュリティの脅威: 相互接続されたシステムへの依存度が高まるにつれて、機密データを侵害から保護し、運用の整合性を確保するために、強力なサイバーセキュリティ対策が不可欠になります。

文化の転換: デジタル思考を採用するには、組織内での文化の転換が必要です。リーダーシップは、この変革を推進し、部門間のコラボレーションを促進し、サイロを打破する必要があります。

ケーススタディと実際のアプリケーション

世界中のいくつかの造船所がデジタル造船所のコンセプトを積極的に採用しています。以下にいくつかの例を挙げます。

大宇造船海洋（DSME）： DSMEはシーメンスと提携し、高度なソフトウェアとデータ分析を使用したデジタル生産サポートシステムを確立しました。これにより、設計効率が向上し、製造プロセスが合理化されました。

BAE Systems: 同社の Global Combat Ship プロジェクトでは、当初からデジタル設計システムを活用しています。同社は、生産担当者にリアルタイムの情報を提供するために、拡張現実などのテクノロジーをさらに研究しています。

デジタル造船所の未来

造船業の未来はデジタル領域に属します。テクノロジーが進化し続けるにつれて、次のようなさらなる進歩が期待できます。

人工知能（AI）： AIは繰り返し操作を自動化し、スケジュールを最適化し、設計決定をサポートすることもできます。

積層製造（3D印刷）： 複雑なカスタムコンポーネントをオンデマンドで印刷できるため、従来の製造技術への依存が少なくなります。

自律システム： ロボットとドローンは危険または反復的な作業を処理し、安全性と効率性を向上させることができます。

デジタル造船所は単純な技術アップグレードではありません。これは、造船産業のパラダイム転換を意味します。この変化に対応することで、造船所はより持続可能で効率的で競争力のある未来を築くことができます。

ユニークで深い探検

この探求は、Digital Shipyardの概念の基礎を超えて探求されました。我々は、影響を示す実際の事例と関連した特定の技術、利点、および課題を調査した。さらに、私たちは業界にさらに革命をもたらす可能性のある将来の発展を見込んでいます。