2020年の世界 空中給油システム市場 規模は5億3,580万ドルでした。 2021年の5億4,540万ドルから2028年の7億4,380万ドルに増加すると予想され、年平均複合成長率（CAGR）は2020年の4.53％です。 2021〜2028。コロナ19ファンデミックは、世界中の公衆給油システムの需要に重大な悪影響を及ぼしました。当社の分析によると、2020年の市場成長率は1.12％で、2017年から2019年までに観察された前年比平均成長率より低かった。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/aerial-refueling-systems-market-105152

公衆給油システム市場の主な企業は次のとおりです。

エアバスSAS（オランダ）
コバームPLC（イギリス）
GE航空（アメリカ）
ロッキード・マーティン社（アメリカ）
ボーイング（アメリカ）
Eaton Corporation（アメリカ）
Safran SA (フランス)
イスラエル航空宇宙産業（イスラエル）
マーシャル航空宇宙防衛グループ(イギリス)
パーカーハニピン（アメリカ）
空中給油、機内給油（IFR）、空対給油（AAR）、または給油とも呼ばれる空中給油は、2つの航空機間の複雑で魅力的なダンスです。これにより、両方の航空機（タンカー）が空を飛んでいる間に他の航空機（受信機）に燃料を供給することができます。表面的には単純に見えるこの措置は可能性の世界を開き、軍用航空機の範囲と作戦能力を拡張し、潜在的に将来の長距離商用飛行に革命を起こす可能性があります。

2つの主なシステムを公開：ブーム対プローブ＆ドローグ
今日使用されている2つの主要な空中給油システムには、それぞれ独自の利点と用途があります。

ブームシステム： この方法は、後方に延びる長くて頑丈なブームを備えた特別に設計されたタンカー航空機を利用します。視界に優れた専用ステーションに配置されたブームオペレータは、ブームの先端を操縦して受信機のコンセントに接続します。ブームは、堅牢な設計と直接接続により、最速の燃料供給速度を提供します。しかし、このためには、複雑なブーム操作ステーションと熟練した人員を備えた専用タンカーが必要です。軍用アプリケーションは、高性能戦闘機と大型爆撃機のブーム給油に大きく依存しています。

Probe-and-Drogueシステム： このシステムはより多様で適応性に優れています。タンカー航空機は、最後に漏斗状の装置であるドローグ付きホースを運びます。受信機の航空機には、胴体から延びるプローブがあります。受信機のパイロットはプローブを巧みに操縦し、ドローグを「バスケット」にして燃料供給のための接続を確立します。この方法は、既存の航空機の設計と統合することがより簡単で、より広い範囲の軍用航空機に給油するのに理想的であり、将来の商業用途にも可能性があります。

基本を超えて：技術内部を見る
空中給油の核心概念は簡単に見えますが、技術の交響曲が成功した作戦を調整します。複雑な作業を垣間見ると、次のようになります。

燃料システム：給油機の 航空機には、本質的に巨大な内部ガスタンクである巨大な燃料ポケットがあります。洗練されたポンプは、選択されたシステム（ブームまたはホース）を介して燃料の安定した加圧された流れを保証します。再給油ポッドは、ポンプやバルブなどの必須コンポーネントを収容するプローブ＆ドローグシステム用の既存の航空機に取り付けることができます。

飛行制御システム： 給油機と受信機の両方の航空機は、再給油中に優れた精度と安定性を必要とします。自動操縦装置は、乱気流にもかかわらず、正確な大型飛行を維持する上で重要な役割を果たします。さらに、高度なビジョンシステムと通信プロトコルは、2つの航空機間のシームレスな調整を保証します。

安全機能： 空中給油は本質的に危険です。事故が発生した場合の致命的な結果を防ぐために、自動切断システムがあります。さらに、両方の航空機は、可燃性のリスクを最小限に抑えるために、慎重に検査し、燃料を供給します。

燃料補給の技術：訓練と手順
空中給油の成功は非常に熟練した乗組員によって異なります。パイロットは、編隊飛行、精密起動、再給油の過程で発生する可能性のある緊急事態に対処する方法について厳格な訓練を受けます。ブームを備えたタンカーのブームドライバーは、繊細なブーム操作とレシーバーとの安全な接続設定について幅広いトレーニングを受ける必要があります。さらに、安全で効率的な空中給油作業のためには、慎重な飛行前計画と確立された手順に従うことが何よりも重要です。

より広い影響：軍事力とその先
空中給油は現代軍事作戦の礎石です。これにより、戦闘機と爆撃機の射程距離が大幅に拡大し、遠方の目標に到達し、長期パトロールを行い、広大な戦場で公衆支援を提供することができます。さらに、再給油能力は、大陸全体にわたる軍事資産の迅速な展開を促進し、国家の戦略的リーチを向上させます。

軍事用途に加えて、公衆給油は商用航空の将来を約束します。これは、特に3,000海里を超える路線の場合、長距離飛行に潜在的に革命を引き起こす可能性があります。特定の路線に沿ってタンカー航空機を戦略的に配置することで、商用航空会社は潜在的に燃料消費量を削減し、長距離飛行での搭載量を増やすことができます。これは環境上の利点につながり、長距離旅行の航空券価格も低くなる可能性があります。

進化する環境：自動化と将来の開発
空中給油の将来には自動化が増加する可能性が高いです。研究開発では、全体の給油プロセスを管理し、パイロットの作業量を削減し、潜在的に安全性を向上させることができる自律システムを積極的に追求しています。さらに、材料科学の発展により、より軽量で効率的な給油システムが開発され、さまざまな航空機タイプにさらに適しています。

結論：空のための重要な技術
空中給油システムは、工学と人間の調和を組み合わせた驚異的な技術です。彼らは軍事作戦に革命をもたらし、長距離商業旅行を変える可能性を持っています。技術が進化し続けるにつれて、空中給油システムはより洗練された効率的で自動化され、軍用および民間用の飛行の未来を形成する準備が整いました。