世界中の ジェット機市場 （小型旅客機）は2020年に94億ドル規模でした。 2021年には104億7千万ドルから2028年には165億8千万ドルに成長すると予想されます。これは、2021年から2028年の間の年間平均成長率6.8％です。重要な点は次のとおりです。 2020年の地域ジェット市場は94億ドルでした。 2021年には104億7千万ドルに成長し、2028年には165億8千万ドルに成長し続けると予想されます。 2021年から2028年の間、年間成長率は6.8％と予想されます。 %.このように比較的高い成長率は、コロナ19ファンデミックが終われば地域ジェット市場の需要と販売がファンデミック以前のレベルに回復するためだ。要約すると、業界が感染症による混乱から回復するにつれて、グローバルな地域ジェット市場は、今後数年間で2桁の堅牢な成長を見込んでいます。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/regional-jet-market-106235

近年、地域のジェット機環境は、乗客の需要の変化、環境の考慮、航空機の技術の発展によって顕著な変化を経験してきました。航空業界がファンデミックの後に回復プロセスを続けるにつれて、地元のジェット機は世界中の航空輸送ネットワークの汎用性とますます重要な要素として浮上しました。

地域ジェット市場の主な会社は次のとおりです。

エンブラエル（ブラジル）
エアバス（フランス）
レオナルド・スパ（イタリア）
三菱重工業（日本）
De Havilland Aircraft of Canada Ltd(カナダ)
中国商用航空会社（中国）
United Aircraft Corporation(ロシア)
Antonov Company (ウクライナ)
乗客収容能力と範囲拡大

地域のジェット機部門で最も重要な発展の1つは、乗客の収容能力と航空機の運航範囲が着実に増加したことです。製造業者は、地域のジェット機の長年の特徴であった敏捷性とコスト効率を犠牲にすることなく、より多くの乗客を収容できる新しいモデルをリリースすることで、より大きな効率と柔軟性のニーズに対応してきました。

たとえば、Embraer E2ファミリーは80〜146人の乗客を収容できますが、Mitsubishi SpaceJet M100は最大88人の乗客を燃やすことができます。このような大規模な地域ジェット機は、航空会社のリーチを拡大し、以前は主流の狭い航空機の領域であった中距離路線にサービスを提供できるようになりました。多くの場合、3,000海里を超えるこれらの新しい地域ジェット機モデルの拡大範囲は、地域航空会社の運用の柔軟性をさらに拡大し、2次市場と3次市場を主要なハブに接続しやすくしました。

乗客体験の向上

地元のジェット機のサイズと機能が成長するにつれて、メーカーは乗客の経験の向上に焦点を当てています。これらの航空機の客室は、より大きな窓、より広い頭上の棚、改善された照明、防音設備などの機能が徐々に普遍化するなど、変化を経験しました。

たとえば、AirbusはA220シリーズ（以前はBombardier CSeriesと呼ばれていました）をリリースしました。このファミリーは、主流の狭幅胴体ジェット機に似た部屋の幅を誇っており、乗客に一般的に大型航空機で感じられる快適さとゆったりとした空間を提供します。 Embraer E2シリーズは、より広いトイレ、より多くの収納スペース、改良されたエアコンシステムなどの快適さを提供しながら、この分野でも進歩を遂げました。

また、地元のジェットメーカーは機内接続の重要性を認識し、最新モデルに高度なインフォテインメントシステムと高速インターネット機能を統合しました。これにより、乗客は地元のジェット旅行の間に生産性、娯楽、接続状態を維持することができ、現代の航空旅行者の進化する期待に応えることができます。

持続可能性と効率性の受け入れ

サステナビリティは航空業界の重要な優先順位になり、地元のジェットメーカーは燃料効率が高く、環境に優しい航空機を開発して対応しました。高度なターボファンエンジン、軽量複合材料、および空気力学的改善の導入は、すべて地域のジェット機の全体的な効率を大幅に向上させるのに貢献しました。

たとえば、三菱SpaceJet M100は、前モデルの三菱地域ジェットよりも燃料効率が30％高くなるように設計されています。同様に、Embraer E2ファミリは、前世代のE-Jetに比べて燃料消費量と排気ガス排出量が17〜24％減少したことを誇っています。この効率の向上は、地元の航空旅行が環境に与える影響を減らすだけでなく、航空会社の運用コストを下げ、不安定な燃料価格にもかかわらず、航空会社の競争力と弾力性を高めます。

エンジンと機体設計の改良に加え、リージョナルジェット機メーカーはハイブリッド電気技術や全電気技術などの代替推進システムの可能性も模索しています。これらの技術はまだ開発の初期段階ですが、排出量と騒音レベルをさらに削減し、リージョナル航空輸送の持続可能性をさらに高めることが期待されています。

ハイブリッド電気および全電気リージョナルジェットの台頭

航空業界が二酸化炭素排出量の削減に取り組む中、ハイブリッド電気および全電気リージョナルジェットの開発は、持続可能な航空旅行の未来に向けた有望な手段として浮上しています。これらの先進的な推進システムは、排出量、騒音レベル、運用コストを大幅に削減する可能性があり、航空輸送ニーズによる環境への影響を最小限に抑えたいと考えている地域航空会社や地域社会にとって魅力的な選択肢となっています。

この分野における先駆的な取り組みの 1 つが、最大 9 人の乗客を乗せて最大 440 海里の航続距離を飛行できる全電気式リージョナル ジェット機 Eviation Alice です。全電気式推進システムを搭載した Alice は、飛行中の排出ガスをゼロにし、従来のタービン駆動リージョナル ジェット機に比べて騒音レベルを大幅に低減するように設計されています。Alice の航続距離は従来のリージョナル ジェット機に比べて制限されるかもしれませんが、短距離のリージョナル ルートでの全電気式航空旅行の商業化に向けた重要な一歩となります。

全電気モデルに加えて、いくつかのメーカーはリージョナルジェット機用のハイブリッド電気推進システムも研究しています。これらのソリューションは、従来のタービンエンジンと電気モーターおよびバッテリーを組み合わせたもので、完全電気のリージョナル航空輸送へのより緩やかな移行を可能にします。たとえば、エンブラエル イブは、現在のリージョナルジェット機の設計と比較して、燃料消費量と排出量を最大 50% 削減することを目指したハイブリッド電気コンセプトです。

しかし、リージョナル ジェット機向けのこれらの高度な推進システムの開発には課題がないわけではありません。これらの技術の安全性、信頼性、商業的実現可能性を確保するには、多額の投資、広範囲にわたるテスト、メーカー、規制当局、および航空業界のエコシステム全体との緊密な連携が必要になります。しかし、環境の持続可能性と運用コストの削減という点でハイブリッド電気式および全電気式のリージョナル ジェット機が持つ潜在的なメリットにより、多くの業界関係者にとって優先課題となっています。

パンデミック後の状況への適応

COVID-19パンデミックは世界の航空業界に甚大な影響を及ぼしており、リージョナルジェットの運航も例外ではありません。航空会社がパンデミックの混乱を乗り越える中で、リージョナルジェットの柔軟性と機敏性はますます価値あるものになっています。

旅行需要が急落した危機の最中、リージョナルジェットは航空会社にとって重要なライフラインとなり、小規模な市場と大規模なハブ空港間の重要な接続を維持することを可能にしました。リージョナルジェットは、密度の低い路線で収益を上げながら運航でき、主要路線の航空機に比べて運航コストが低いため、ネットワークの適正規模化とキャッシュフローの維持を目指す航空会社にとって欠かせないツールとなりました。

業界がパンデミック後の回復期に入る中、リージョナルジェット機はさらに重要な役割を果たす態勢が整っています。乗客の需要が徐々に回復する中、航空会社は路線網を再構築し、変化する旅行パターンに対応するために、これらの小型で効率的な航空機に目を向けています。リージョナルジェット機は、大型の主要航空機よりも迅速かつ柔軟に配備できるため、航空会社は乗客の好みや市場状況の変化に対応できます。

さらに、パンデミックにより、ポイントツーポイントの航空旅行への移行が加速し、混雑したハブ空港を避けるために直行便を好む乗客が増えています。リージョナルジェットは、二次市場と三次市場を結べるため、この傾向を最大限に活用し、旅行者により便利でカスタマイズされた航空輸送オプションを提供するのに適しています。

地域貨物輸送の台頭

従来、リージョナルジェット機の運航は旅客輸送が​​主眼であったが、COVID-19パンデミックは、これらの航空機が貨物輸送においても重要な役割を果たす可能性も浮き彫りにした。パンデミック中に電子商取引の成長と世界的なサプライチェーンの混乱により航空貨物の需要が急増したため、航空会社は貨物輸送能力を補うためにリージョナルジェット機にますます頼るようになった。

リージョナル ジェット機メーカーは、航空機のメイン キャビンまたは専用貨物室で貨物を効率的に輸送できる構成と変更を開発することで対応してきました。たとえば、エンブラエル E190F と E195F は、貨物運用用に特別に設計されたリージョナル ジェット機の派生型で、積載量が増加し、さまざまな貨物タイプを処理できます。

これらの貨物に特化したリージョナル ジェットは、医療機器や電子商取引パッケージなどの必需品を、大型貨物機では十分にサービスが行き届いていない可能性のある地域に届ける上で、非常に貴重な存在であることが証明されています。さらに、機敏性と小規模空港へのアクセス能力により、サプライ チェーンの混乱に対処し、災害救援活動を支援する上で、重要な資産となっています。

世界経済が進化し続ける中、航空会社や物流業者は、効率的で回復力のある航空貨物ネットワークを維持する上でのこれらの多用途の航空機の利点を認識しており、貨物輸送におけるリージョナルジェットの役割は拡大すると予想されます。

リージョナルジェットリースの出現

地域のジェット機のリースの増加は、航空業界でも重要な傾向となっており、これは航空会社に大きな柔軟性と最新の航空機モデルへのアクセスを提供します。プロのリース会社は、ファンデミック以来、地域のジェット機の重要性が高まっていることを認識し、航空会社のさまざまな要件を満たすためにポートフォリオを大幅に拡大しました。

これらのリース会社は、短期の臨時リースから長期フルサービス契約まで、さまざまなソリューションを提供し、航空会社が航空機の構成を最適化し、市場の需要の変化に迅速に対応できるようにします。これは、新しい航空機を完全に購入するための財政資源を持っていませんが、リース契約を活用して最新の地域ジェット機のモデルと技術にアクセスできる小規模地域の航空会社にとって特に便利です。

さらに、地域のジェット機リース市場は、航空産業部門の長期的な可能性を見ているグローバル投資会社とプライベートエクイティグループの関心を集めました。このような資本流入により、リース会社は新しい地域ジェット機の買収に大規模な投資をすることができ、世界中の航空会社へのこれらの航空機の可用性がさらに拡大しました。