航空機 電気システム市場は 2019年に199億5千万ドル規模であり、予測期間中は年平均複合成長率（CAGR）6.50％に成長し、2032年までに452億4千万ドルに達すると予想されます。北米は、2019年のグローバル市場の42.15％を占める最大の市場でした。この成長の主な要因の1つは、より多くの電気航空機（MEA）概念の採用が増加していることです。 MEAは、従来の機械および油圧システムを電動代替品に置き換えることで、重量軽減、燃料効率向上、メンテナンスの簡素化を目指しています。その結果、これらのMEA計画を支援するための高度な航空機電気システムの需要が高まっています。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/aircraft-electrical-system-market-104822

発電、エネルギー貯蔵、電力管理システムの技術発展も市場の成長に重要な役割を果たしています。これらの進歩は、航空機の電気システムの効率、信頼性、および性能を向上させ、業界全体の採用を高めます。

また、乗客の安全性と快適性の強調が高まり、安定的かつ効率的な電気システムに大きく依存する高度な航空電子システムの統合が進められています。洗練された機内エンターテイメントシステム、高度な通信システム、改良された客室照明の需要は、航空機の電気システム市場の成長にさらに貢献します。

航空機電気システム市場の主な企業は次のとおりです。

アメテック（アメリカ）
アンフェノールコーポレーション（アメリカ）
Astronics Corporation（アメリカ）
Avionic Instruments, LLC(アメリカ)
バシステム（イギリス）
Carlisle Interconnect Technologies（アメリカ）
クレーン航空宇宙および電子（アメリカ）
Eaglepicher Technologies, LLC(米国)
Esterline Technologies(TRANSDIGM GROUP)(韓国)
GE航空（アメリカ）
Hartzell Engine Technologies（アメリカ）
ハネウェルインターナショナル（アメリカ）
メギット（イギリス）
ナブテスコ（日本）
PBS航空宇宙（アメリカ）
パイオニアマグネティックス（アメリカ）
Radiant Power Corporation（アメリカ）
サフラン（フランス）
タレスグループ（フランス）
ユナイテッドテクノロジーズコーポレーション(韓国)
航空機の電気システムは、安全で効率的な飛行に必要なさまざまなシステムや機器に電力を供給する現代の航空機の重要なコンポーネントです。長年にわたって技術の発展により、航空機の電気システムが大幅に改善され、信頼性、効率性、および全体的な性能が向上しました。この記事では、航空機の電気システムに関する最新の固有情報について説明します。

航空機電気システムの概要:
航空機電気システムは、発電機、バッテリー、配電ユニット、配線、制御システムなど、さまざまなコンポーネントで構成されています。その主な機能は、航空電子機器、照明、環境制御、飛行制御システムなどの重要なシステムに電力を供給することです。

航空機の電動化 (MEA) コンセプト:
航空機の電動化 (MEA) コンセプトは近年注目を集めています。MEA は、従来の機械式および油圧式システムを電動式に置き換えることを目指しています。この傾向により、重量が軽減され、燃料効率が向上し、信頼性が向上し、メンテナンスが簡素化されます。

高度な発電システム:
現代の航空機では、統合駆動発電機 (IDG) や定速駆動発電機 (CSDG) などの高度な発電システムが採用されています。これらのシステムは、航空機の電気システムに電力を供給する高出力の軽量発電機を使用します。

リチウムイオン電池:
リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高く、軽量なため、航空機の電気システムでますます使用されるようになっています。これらの電池は、重要なシステムにバックアップ電源を提供し、電気駆動の航空機の主電源として機能します。

電力管理と配電:
高度な電力管理と配電システムは、さまざまな航空機システムへの電力の割り当てを最適化します。これらのシステムは、インテリジェントな制御アルゴリズムとソリッド ステート電力コントローラを使用して、効率的な電力分配を保証し、電気負荷の変動を最小限に抑えます。

電気配線相互接続システム (EWIS):
電気配線相互接続システム (EWIS) は、航空機の電気システムで重要な役割を果たします。EWIS には、航空機全体に電力と信号を伝送する配線、コネクタ、および関連コンポーネントが含まれます。EWIS の進歩は、重量の軽減、信頼性の向上、および設置とメンテナンスのプロセスの簡素化に重点を置いています。

ヘルス モニタリングと障害検出:
航空機の電気システムには、高度なヘルス モニタリングと障害検出機能が組み込まれています。これらのシステムは、センサーと診断アルゴリズムを使用して異常を検出し、障害を予測し、予防的なメンテナンスを促進し、航空機のダウンタイムを短縮して安全性を向上させます。

電磁両立性 (EMC):
電磁両立性 (EMC) は、現代の航空機の電気システムにおいて重要な考慮事項です。EMC は、さまざまな電気および電子コンポーネントが相互の動作を妨害することなく共存することを保証します。高度なシールド技術と厳格な EMC 標準が採用され、電磁干渉 (EMI) を軽減し、システムの信頼性を向上させます。

IMA（Integrated Modular Avionics）：
IMA（Integrated Modular Avionics）は航空機の電気システムの主な傾向です。 IMAは、複数の航空電子工学機能を単一のハードウェアプラットフォームに統合し、重量、消費電力、および全体的なシステムの複雑さを軽減します。この統合により、システムの安定性、スケーラビリティ、柔軟性が向上します。

電気推進システム：
電気推進システムの登場は航空機の電気システムに大きな変化をもたらしました。電気航空機は、大容量バッテリーまたは燃料電池で駆動される電気モーターを使用するため、従来の燃焼エンジンは必要ありません。これらのシステムは、排出量の削減、静かな操作、および改善された設計の柔軟性を提供します。

パワーエレクトロニクスとモーター制御：
パワーエレクトロニクスとモーター制御技術の進歩により、航空機の電気システムの効率と性能が向上しました。パワーエレクトロニクスコンバータとモータ制御アルゴリズムは、電力伝達を最適化し、モータ効率を向上させ、回生制動を促進し、システム全体の効率を向上させます。

航空機システムの電気化：
さまざまな航空機システムの電気化はますます増加する傾向です。ランディングギア、飛行制御、環境制御システムなどの電気駆動システムは、重量削減、効率向上、機能強化など、さまざまな利点を提供します。

エネルギー収穫：
航空機の電気システムは、発電を補完するためにエネルギー収穫技術を探求しています。太陽電池や回生制動などの技術は、無駄になる可能性のあるエネルギーを捕捉して保存することができ、航空機の運用の全体的な効率と持続可能性をさらに向上させることができます。

サイバーセキュリティ：
航空機システムの接続性と統合が増加するにつれて、強力なサイバーセキュリティ対策を確実にすることが重要です。航空機の電気システムには、潜在的なサイバー脅威と重要なシステムへの不正アクセスから保護するための高度なサイバーセキュリティプロトコルが組み込まれています。

将来の動向：
将来、航空機の電気システムの未来は、発電、エネルギー貯蔵、電力管理、およびシステム統合の分野における継続的な発展によって特徴付けられます。電気推進、エネルギー収穫、スマートグリッド技術のさらなる開発は、次世代航空機の電気システムを形成すると予想されます。

結論として、航空機の電気システムは、改善された性能、効率性および安全性の要求に応じて進化し続けている。発電、エネルギー貯蔵、システム統合および電気化の発展は、航空機の電気システムの未来を形成し、より電気的で持続可能な航空のための道を開いています。