世界電子航空バッグ（EFB）市場は2020 年に20億2000万ドルと評価されました。 2021年の29億千万ドルから2028年の58億6千万ドルに成長すると予想され、年平均複合成長率（CAGR）は2020年の10.57％に達すると予想されます。 2021～2028年期間。コロナ19ファンデミックは、全世界の電子航空バッグの需要に深刻な否定的な影響を及ぼし、2017年から2019年までの平均成長率比2020年には54.6％急減した。しかし、ファンデミックの影響が頻繁になり、市場は回復すると予想され、電子航空バッグの需要は今後数年間で着実に増加すると予想されます。

情報源：

https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/electronic-flight-bag-market-103689

電子フライトバッグ市場の主な企業は次のとおりです。

エアバスSAS（オランダ）
ボーイング社（アメリカ）
コリンズエアロスペース（アメリカ）
L3Harris Technologies Inc.（アメリカ）
タレスグループ（フランス）
CMC Electronics Inc.（カナダ）
イェペセン（アメリカ）
アメリカ宇宙公社（アメリカ）
ルフトハンザシステム（ドイツ）
DAC International, Inc. (アメリカ)
Teledyne Controls（アメリカ）
エステルラインテクノロジーズ株式会社(韓国)
電子フライトバッグ（EFB）はじめに：
電子フライトバッグ（EFB）は、パイロットでパイロットが使用する従来の紙ベースの文書とチャートを置き換えるデジタルデバイスまたはアプリケーションです。 EFBは、飛行情報、マニュアル、ナビゲーションチャート、パフォーマンスデータ、その他の必須文書へのリアルタイムアクセスを提供し、航空業界の運用効率と安全性を向上させます。

EFBのタイプ：
a。ポータブルEFB：航空機の航空電子システムから分離されたスタンドアロンのタブレット型デバイス。パイロットはそれを運び、コックピットから飛行関連情報にアクセスするために使用できます。
雨。クラス1 EFB：クラス1 EFBは航空機の航空電子システムと統合されており、規制認証が必要です。通常、ディスプレイ、プロセッサなどの航空機内に取り付けられた専用ハードウェアが含まれます。
氏。クラス2 EFB：クラス2 EFBは、EFB機能を提供するソフトウェアアプリケーションと共に、タブレットやラップトップなどのポータブルデバイスを使用します。これは航空機の航空電子システムに統合されず、規制認証を必要としません。

EFBの利点：
a。効率の向上：EFBはパイロットに重要な情報への迅速なアクセスを提供し、紙の文書と手作業のプロセスへの依存を減らし、飛行操作を簡素化します。
雨。安全性の向上：更新されたチャート、気象情報、パフォーマンスデータへのリアルタイムアクセスは、パイロットが情報に基づいた決定を下し、状況認識を向上させ、飛行安全性を向上させるのに役立ちます。
氏。コスト削減：EFBは紙の文書を印刷して配布する必要性を排除し、航空会社のコストを大幅に削減し、紙の使用が環境に与える影響を減らします。
ディ。重量の削減：紙ベースの文書をEFBに置き換えると、機内に載る重量が減り、燃料が節約され、排気ガスの排出が減少します。
金利。コンプライアンス：EFBは、必要な文書とデータを安全に保存し、簡単に検索できるようにし、航空会社が規制要件に準拠するのを助けます。

EFBの主な特徴：
a。文書管理：EFBを使用すると、パイロットは航空機のマニュアル、操作手順、航海図、および会社のポリシーを含む幅広い文書を保存、構成、およびアクセスできます。
雨。飛行計画と性能計算：EFBは飛行計画、性能計算、燃料管理のためのツールを提供し、パイロットが経路を最適化し、燃料消費量を監視し、離着陸パラメータを計算できるようにします。
氏。気象情報：EFBは、予報、レーダー画像、乱気流レポートなどの気象データを統合して、パイロットが飛行中に気象条件を評価し、情報に基づいた決定を下すことができます。
ディ。電子チェックリスト：EFBには電子チェックリストが含まれており、既存の紙ベースのチェックリストを置き換え、パイロットが標準化された手順に正確に従うことを保証できます。
金利。航空電子システムとの統合：クラス1のEFBは航空機システムと統合され、データ交換を可能にし、航空機のパフォーマンス、システムの状態、および警告に関するリアルタイムの情報を提供できます。

EFBアプリケーション：
a。飛行前の準備：パイロットはEFBを使用して気象説明会にアクセスし、飛行計画作業を実行し、操作手順を確認し、必要なすべての文書とチャートが最新であることを確認できます。
雨。機内操作：EFBはパイロットにナビゲーションチャート、通信周波数、空港情報、パフォーマンスデータなどのリアルタイムの状況認識を提供します。また、機内計算、燃料管理、監視システムをサポートすることもできます。
氏。フライト後の分析：EFBを使用すると、パイロットはフライトデータを確認し、パフォーマンスを分析し、改善領域を識別できます。また、飛行中に発生した事象や観察内容を簡単に報告できます。

統合の課題:
a. データの互換性: EFB はさまざまな航空機システムやデータベースと統合する必要があり、シームレスな通信とデータ交換を保証するためにデータ形式とプロトコルの標準化が必要です。
b. 規制要件: 航空当局の規制とガイドラインの認証と遵守は、特にクラス 1 EFB の場合、EFB の実装に課題をもたらす可能性があります。 c
. トレーニングと移行: パイロットとフライト クルーは、EFB を効果的に使用し、従来の紙ベースのプロセスからデジタル ワークフローに移行するためのトレーニングを受ける必要があります。
d. サイバー セキュリティ: EFB が航空機のシステムに接続され統合されるにつれて、不正アクセスや潜在的なサイバー脅威から保護するために、堅牢なサイバー セキュリティ対策を確保することが重要になります。

将来の傾向:
a. 接続された EFB: EFB は接続が強化され、複数のデバイス間およびコックピットと地上オペレーション間でデータの共有と同期が可能になる可能性があります。
b. 強化されたデータ分析: EFB は高度なデータ分析と機械学習アルゴリズムを活用して、パイロットに予測的な洞察、最適化された飛行計画、パフォーマンスの推奨事項を提供できます。
c. 新興技術との統合: EFB は拡張現実 (AR) や仮想現実 (VR) などの新興技術と統合され、パイロットに没入型ディスプレイと強化された飛行データの視覚化を提供します。
d. 規制の進化: 航空当局は、標準化、サイバーセキュリティ、およびデータの整合性に重点を置いて、EFB に関連する規制とガイドラインを継続的に更新しています。
e. 持続可能性とグリーンイニシアチブ: EFB の採用は、紙の使用、燃料消費、排出量を削減することで持続可能性の目標と一致しており、航空業界のグリーンイニシアチブの不可欠な部分となっています。

業界の採用と市場の成長:
a. EFB の採用は、効率、安全性、コスト削減の面でのメリットにより、航空業界全体で着実に増加しています。
b. 民間航空会社と民間航空会社の両方が、運用能力を強化し、操縦室の効率を改善するために EFB ソリューションを導入しています。
c. EFB の市場は、技術の進歩、規制の承認の増加、航空業務のデジタル化のニーズの高まりにより、大幅な成長を遂げています。
d. EFB ソリューションは、航空会社だけでなく、企業の飛行部門、チャーター オペレーター、軍事組織などの他の航空関係者にも採用されています。

EFB ソフトウェアとアプリケーション:
a. EFB ソフトウェアは電子フライト バッグにとって重要なコンポーネントであり、パイロットがさまざまな飛行関連情報にアクセスして操作するためのインターフェイスと機能を提供します。b
. EFB ソフトウェアには、飛行計画ツール、ナビゲーション支援、気象情報統合、パフォーマンス計算ツール、電子チェックリスト、航空機システムとの統合などの機能を含めることができます。c
. 多くの EFB ソフトウェア ソリューションはカスタマイズ可能であり、航空会社や運航者は特定の運用要件やワークフローに合わせて機能をカスタマイズできます。

接続性とデータ管理:
a. EFB は、航空機システム、地上システム、衛星ネットワークなどのさまざまなデータ ソースに接続できるため、リアルタイムのデータ更新と通信が可能になります。b
. 接続オプションには、Wi-Fi、セルラー ネットワーク、衛星通信などがあり、パイロットは飛行中ずっと最新情報にアクセスできます。c
. データ管理は EFB の重要な側面であり、飛行関連データの安全な保存、同期、バックアップ、およびデータ保護規制への準拠を保証します。

規制の枠組み:
a. 米国連邦航空局 (FAA) や欧州連合航空安全局 (EASA) などの航空当局は、EFB の使用に関するガイドラインと規制を発行しています。
b. これらの規制は、EFB の認証、ソフトウェア開発、データの整合性、サイバーセキュリティ対策、および運用手順に関するガイダンスを提供します。
c. EFB には、そのタイプと航空機システムとの統合レベルに応じて、特定の承認または認証プロセスが必要になる場合があります。
d. 規制機関は、EFB 技術の進歩を反映し、新たな課題に対処するために、ガイドラインを継続的に更新しています。

他の航空電子システムとの統合:
a. EFB は、飛行管理システム (FMS)、電子飛行計器システム (EFIS)、航空機通信システムなどの他の航空電子システムと統合できます。b
. 統合により、異なるシステム間でのデータ交換、情報共有、同期が可能になり、運用効率が向上し、パイロットの作業負荷が軽減されます。c.
統合された EFB は、航空機の性能パラメータ、重量とバランスの情報、飛行計画などのデータを航空機のシステムから直接受信できるため、手動によるデータ入力エラーが軽減されます。

訓練およびパイロットの熟知：
a。パイロットとフライトの乗組員はEFBを効果的に使用し、ソフトウェア機能、ワークフロー、および操作手順を理解するためのトレーニングが必要です。
雨。トレーニングプログラムは、EFBハードウェアとソフトウェアの運用、データ管理、飛行計画、天気統合、トラブルシューティングなどのトピックをカバーしています。
氏。また、乗組員はEFBシステムに障害が発生したり使用できない場合は、バックアップ手順と手動操作に精通している必要があります。

EFBセキュリティとデータ保護：
a。 EFBの接続性が高まるにつれて、サイバーセキュリティが重要な関心事となりました。不正アクセス、データ侵害、潜在的なサイバー脅威からEFBを保護することが不可欠です。
雨。 EFBセキュリティ対策には、セキュリティ認証プロトコル、暗号化されたデータ転送、強力なファイアウォール保護、および脆弱性を解決するための定期的なソフトウェアアップデートが含まれます。
氏。一般データ保護規則（GDPR）などのデータ保護規則は、プライバシーおよびデータ処理要件に準拠する必要があるEFBに適用される場合があります。

EFBと将来の飛行デッキ技術：
a​​。 EFBは、航空分野のデジタル化と自動化という広範な傾向の一部です。これは、高度なコックピットディスプレイ、自動化システム、データ駆動型の意思決定など、将来のフライトデッキ技術の開発に重要な役割を果たします。
雨。人工知能（AI）や機械学習（ML）などの最新技術と統合すると、EFBはパイロットに予測分析、異常検出、およびインテリジェントな意思決定支援を提供できます。
氏。 EFBの拡張現実（AR）および仮想現実（VR）アプリケーションの開発には、パイロットの状況認識、トレーニング、および飛行データの視覚化を向上させる可能性があります。